Te przyczepy wymagają czyszczenia zaraz po każdej pracy, bez wyjątków. Pomiń to, a osad pozostanie w zbiorniku, stwardnieje i wkrótce będziesz miał do czynienia z zatkanymi rurami, nieprzyjemnym zapachem i pompą, która ledwo ciągnie. Jest to brudna robota, której nikt nie lubi, ale to właśnie ona utrzymuje maszynę przy życiu.
Zadbaj o bezpieczeństwo, zanim czegokolwiek dotkniesz. Najpierw odetnij zasilanie, a następnie spuść ciśnienie z przewodów. Rękawiczki, okulary i wodoodporny sprzęt - noś je za każdym razem. Ścieki nie są czymś, czego pragniesz na swojej skórze. Sprawdź też węże i zawory-; pęknięta linia spryska wszystko wszędzie, gdy zaczniesz płukać.
Następnie czyścisz wnętrze. Przepuść wodę pod wysokim-ciśnieniem przez zbiornik i wzdłuż rur i utrzymuj ją, aż woda będzie w miarę czysta. Szlam przykleja się do ścian, więc spłucz więcej niż raz. Zwróć szczególną uwagę na filtr -, w którym znajduje się
drobny piasek zbiera się i cicho blokuje.
Wygląd zewnętrzny jest równie ważny. Miękka szczotka i woda usuwają błoto i brud z nadwozia, opon i pompy. Po zakończeniu płukania spuść ostatnią kroplę ze zbiornika i przewodów. Pozostawiona woda spowoduje korozję metalu i zakwaszenie zbiornika.
Na koniec zaparkuj go w suchym i dobrze-wentylowanym miejscu, aby można było go wywietrzyć. Kliknij każdy zawór raz lub dwa razy, aby upewnić się, że porusza się swobodnie, i zanotuj datę i stan czyszczenia. Zajmuje to dwie minuty i pozwala zaoszczędzić późniejszych kłopotów.
