Różnice między dwoma rodzajami pojazdów
Różnice podstawowe między przyczepami RGN a przyczepami o niskim poziomie są najpierw odzwierciedlone w logice konstrukcyjnej oraz logiki ładowania/rozładunku. Najważniejszą cechą RGN jest odłączany gęstoce. Za pośrednictwem urządzenia hydraulicznego przednią strukturę łączącą się z ciągnikiem można całkowicie usunąć, tworząc nachylenie na przedniej części przyczepy. Ciężki sprzęt może sama bezpośrednio wjechać na platformę bez polegania na zewnętrznych narzędziach do podnoszenia. Na przykład, podczas transportu koparki odkuczka, tylko gęzie musi zostać usunięte, a sprzęt może jechać na przyczepę ze zbocza. Po ustaleniu gorze można zresetować. Jest to szczególnie odpowiednie do scenariuszy na wolności, w których nie ma warunków podnoszenia. Wysokość platformy towarowej może być tak niska, jak mniej niż 0,6 metra. Konstrukcja wieloosiowa może rozproszyć wagę, a pojemność nośnika ogólnie osiąga tony 50 - 120, które można dostosować do transportu bardzo dużych urządzeń.
Gęcząca platforma i platforma ładunkowa przyczepy z płaską niskokamorową to zintegrowana stała struktura. Chociaż platforma towarowa jest również niska (około 0.8 - 1.2 metrów od ziemi), z przodu nie ma rampy, a towary należy podnieść na platformę przez sprzęt takie jak dźwigi. Na przykład podczas transportu 30-tonowego ładowarki wymagany jest dźwig, aby podnieść sprzęt na płaskie i naprawić go. Wydajność działania jest stosunkowo niska i istnieją wymagania dotyczące witryny. Pojemność przenoszenia wynosi głównie tony 30 - 80, co czyni ją bardziej odpowiedni dla małych i średnich towarów. Scenariusze aplikacji i struktury kosztów tych dwóch są również zupełnie inne. RGN jest zaprojektowany specjalnie dla bardzo dużego sprzętu, którego nie można zdemontować i musi sama poruszać się, takie jak maszyny do tarczy i wieże turbin wiatrowych. Może zakończyć ładowanie i rozładunek na wolności bez warunków podnoszenia. Chociaż koszt zakupu pojazdu wynosi 1.5 - 2 razy większy niż w przypadku przyczepy płaskiej o niskiej ramie, a koszt konserwacji systemu hydraulicznego jest wysoki, może zaoszczędzić wysokie koszty podnoszenia. Przyczepa płaska niskokamorowa charakteryzuje się ustalonym projektem i uniwersalną platformą ładunkową. Jest odpowiedni do transportu konwencjonalnych towarów, takich jak cewki stalowe i małe i średnie maszyny budowlane. Koszty zakupu i konserwacji pojazdu są niskie, ale opiera się na zewnętrznym sprzęcie do podnoszenia, a jego wydajność ma wpływ na częste ładowanie i rozładunek.
