Ostatnio delegacja beninezu odwiedziła bazę produkcyjną Luyi Automobile. Przeprowadzili one w - wymiany głębokości w dostosowanych rozwiązaniach dla inżynierii półprzewodnikowej przyczepy, wstrzykując nową witalność we współpracę sprzętu do transportu infrastruktury w Afryce Zachodniej.
Podczas wizyty klienci sprawdzili warsztaty spawalnicze ramy, inteligentną linię produkcyjną malarską i obszar kontroli pojazdu na stronie -, koncentrując się na przełomach technologicznych Luyi na warunki drogowe w Afryce Zachodniej. W związku z pagórkowatym terenem i błotnistymi warunkami w porze deszczowej w Beninu, przyczepa inżynierska półprzewodnikowa - przyjmuje wysokość Q355B - stalowa rama stalowa (z 30% wzrostem siły skrętnej) i jest wyposażona w zapieczętowaną antysp. Ciężki system sterowania - zoptymalizował współczynnik prędkości 1: 3.2, zwiększając wydajność obracania w wąskich budowach o 25%.
Podczas sesji komunikacyjnej, opierając się na „3 -godzinnym systemie reakcji rozwiązania”, zespół techniczny Luyi połączył potrzeby projektów takich jak budowa i rozszerzenie portu Benina, oraz symulowane dostosowane scenariusze transportu dla kompleksowych materiałów transportowych beninu, takie jak „Anti Rollover Platform Monitoring Platform”.
Jako centrum logistyczne w Afryce Zachodniej popyt Benina na inżynierię półprzewodnikowy rośnie o 18% rocznie. Po tej wizycie obie strony początkowo sfinalizowały ramy współpracy „Dostosowywanie + usługi lokalne”. Luyi będzie polegać na stacjach usług w Afryce Zachodniej, aby zapewnić 48 -godzinne wsparcie odpowiedzi na usterki, przyspieszając wdrażanie sprzętu inżynieryjnego w Beninu i okolicznych rynkach. To dokowanie techniczne Trans Continental nie tylko dekoduje podstawową siłę pół -przyczep Luyi, ale także odblokowuje nowy obraz współpracy sprzętu infrastrukturalnego w Afryce Zachodniej.
