Ostatnio partia 3 - przyczep z płaską płaską -, zaprojektowaną w celu zaspokojenia potrzeb transportu infrastruktury Tanzanii, zakończyła pełny zestaw procedur kontroli wysokiej jakości w krajowych bazach produkcyjnych i oficjalnie wyruszyły na miejsce docelowe. Ta partia przyczep Semi - została zaprojektowana z zapotrzebowaniem rynkowym jako orientacją podstawową. Główna konstrukcja wykonana jest ze stali wytrzymałej o wysokiej -, a płaski może elastycznie dostosowywać się do materiałów infrastrukturalnych, takich jak stalowe pręty, prefabrykowane elementy betonowe oraz małe i średnie urządzenia inżynieryjne. 30-tonowe obciążenie znamionowe dokładnie pasuje do lokalnych standardów przenoszenia transportu drogowego.
Biorąc pod uwagę charakterystykę złożonych warunków drogowych i suchego, zakurzonego klimatu w niektórych obszarach Tanzanii, pojazdy zostały specjalnie zaktualizowane z oponami odpornymi na zużycie - i zawiesinami sprężynami z wzmocnionego liści, w połączeniu z systemem hamowania blokady przeciw -. To nie tylko zmniejsza wpływ nierówności na szorstkie drogi na towary, ale także poprawia bezpieczeństwo jazdy. Jednocześnie szczegóły korpusu pojazdu zostały dostosowane zgodnie z informacjami zwrotnymi klientów, aby upewnić się, że pojazdy mogą działać w sposób ciągły i stabilnie w środowiskach temperaturowych wysokich -, zapewniając silne wsparcie dla wydajnego krążenia lokalnych materiałów infrastrukturalnych.
Eksport tych 3 - przyczep z płaskim półareczkiem - do Tanzanii jest nie tylko ważnym środkiem dla marki Luyi w celu pogłębienia swojej obecności na rynku afrykańskim, ale także zapewni kluczowe wsparcie dla przyspieszania lokalnych projektów infrastrukturalnych. Obecnie Tanzania promuje projekty infrastrukturalne, takie jak drogi i porty, i istnieje pilne zapotrzebowanie na ciężkie - służbę i trwały sprzęt transportowy. Put - w - użycie tej partii pół-przyczep skutecznie złagodzi ciśnienie lokalnego transportu ciężkiego ładunku i poprawi wydajność logistyki.
W przyszłości Luyi będzie nadal koncentrować się na potrzebach rynków zagranicznych, zoptymalizować projekt i usługi przyczep półfrastnych (0}}, a przy produktach bardziej odpowiednich do scenariuszy regionalnych pomaga większej liczbie krajów w rozwoju infrastruktury. Jednocześnie dalej rozszerzy własne zagraniczne terytorium biznesowe, aby osiągnąć sytuację Win - między marką a rozwojem lokalnym.
