W transporcie ciężkim- ludzie często mylą „naczepę niskopodwoziową” z „lposiadana przyczepa„, gdy rozmawiasz swobodnie-i jest to łatwe do wykonania. Obydwa są przystosowane do ciągnięcia dużych, ciężkich ładunków, utrzymując swoje platformy nisko nad ziemią, ale nie są takie same. Różnią się znacznie pod względem budowy, działania i przeznaczenia. Przyjrzyjmy się, co je wyróżnia:
1. Definicja i rozróżnienie projektu podstawowego
Najważniejszą rzeczą, która je różni, jest konstrukcja pokładu i sposób ładowania ładunku.-To również zmienia to, co można przewozić każdym z nich.
Przyczepa niskopodwoziowa: czasami nazywana „przyczepa niskopodłogowa-,„ ten ma płaski, mocny podwozie, umieszczone zaledwie 18–24 cali nad ziemią. Pokład to solidny, nieuszkodzony element-nie ma żadnych części, które można zdjąć lub złożyć. Aby utrzymać go nisko, osie są zamontowane bezpośrednio pod pokładem, więc nie ma potrzeby stosowania podwyższonej ramy. Wiele przyczep niskopodwoziowych ma poręcze boczne (kolumny kłonicowe), które można przymocować lub zdemontować, aby utrzymać ładunek na miejscu, ale główną częścią jest zawsze solidna, płaska platforma.
Naczepa Lowboy: możesz też usłyszeć tę nazwę „naczepa z podwójnym-zrzutem” lub „lowboy ze schodkiem-”. Jest zbudowany z bardziej wyspecjalizowanego dwu-pokładu-z dolną częścią środkową (nazywamy ją „studnią”), do której trafia główny ładunek, oraz dwiema podwyższonymi sekcjami po obu stronach: „gęsią szyją” z przodu i „pokładem tylnym” w pobliżu kół. Dzięki tej-obniżonej konstrukcji studnia centralna może być umieszczona jeszcze niżej, zwykle od 12 do 18 cali nad ziemią. Dzięki temu idealnie nadaje się do przewozu naprawdę wysokich lub ponadgabarytowych ładunków, które w przeciwnym razie byłyby zbyt wysokie w świetle przepisów drogowych.
2. Wysokość i pojemność ładunku
Obie przyczepy są zbudowane tak, aby ich pokłady były niskie, więc są zgodne z przepisami dotyczącymi wysokości na drogach.-w większości miejsc dopuszczalna jest całkowita wysokość od 13,5 do 14 stóp-ale nie można w nich przewozić ładunku o tej samej wysokości i masie:
Przyczepa niskopodwoziowa: Ponieważ ma pojedynczy płaski pokład, całkowita wysokość (ładunek plus pokład) jest nieco niższa niż w przypadku modelu typu lowboy. Zwykle stosuje się go do ciężkich ładunków, które nie są zbyt wysokie, a limit wagowy wynosi od 40 do 80 ton. Sztywny pokład równomiernie rozkłada ciężar, dlatego dobrze sprawdza się w przypadku gęstych ładunków, takich jak bloki betonowe, płyty stalowe lub małe maszyny.
Naczepa Lowboy: Centralna studnia oznacza, że możesz przewozić wyższy ładunek, ponieważ studnia jest umieszczona niżej nad ziemią. Dlatego świetnie nadaje się do wysokich obiektów, takich jak duży sprzęt budowlany (koparki, buldożery), sprzęt przemysłowy lub gotowe konstrukcje. Maszyny typu lowboy wytrzymują także większy ciężar-od 60 do 150 ton-, ponieważ studnia jest wzmocniona i mają dodatkowe osie (trzy-czteroosiowe lub czteroosiowe) do przenoszenia ciężkich, skoncentrowanych ładunków.
3. Metody załadunku i rozładunku
Ich różne konstrukcje oznaczają również, że można je załadować i rozładować w inny sposób:
Przyczepa niskopodwoziowa: Można ją załadować wózkiem widłowym, dźwigiem, a nawet wjechać lżejszą maszyną bezpośrednio na pokład, jeśli posiada rampy. Płaski, niezniszczony pokład ułatwia załadunek nieporęcznych ładunków o-dziwnych kształtach, a boczne szyny zapewniają bezpieczeństwo podczas transportu. Rozładunek też jest prosty,-nie trzeba pracować-w dół.
Przyczepa Lowboy: konstrukcja schodkowa-oznacza, że potrzebujesz specjalnych sposobów jej załadunku. Większość pojazdów typu lowboy ma rampę hydrauliczną z tyłu (lub z przodu), która łączy podniesiony tylny pokład z podłożem,-dzięki czemu ciężkie maszyny, takie jak koparki, mogą wjechać bezpośrednio do centralnej studni. W przypadku naprawdę ciężkich lub wysokich ładunków nadal używasz dźwigu, ale niska studnia oznacza, że nie musisz podnosić ładunku tak wysoko. Podniesiona gęsia szyja i tylny pokład zapewniają również dodatkową przestrzeń do mocowania akcesoriów lub mniejszego sprzętu pomocniczego.
4. Typowe zastosowania
Mogą przewozić część tego samego ładunku, ale każdy z nich jest lepszy do określonych celów:
Przyczepa niskopodwoziowa: najlepiej nadaje się do przewożenia ciężkich, gęstych lub krótszych ładunków, takich jak:
- Materiały budowlane (belki stalowe, tarcica, płyty betonowe)
- Części do ciężkiego sprzętu i małe maszyny
- Towary masowe (wydobycie rudy, produkty rolne)
- Ładunek ponadgabarytowy, który nie przekracza limitów wysokości
Naczepa Lowboy: przeznaczona do przewozu ładunków ponadgabarytowych, wysokich i naprawdę ciężkich, takich jak:
- Duże maszyny budowlane (koparki, buldożery, dźwigi)
- Urządzenia przemysłowe (generatory, turbiny, prasy)
- Gotowe budynki lub sekcje mostów
- Ładunek wymagający jak największej przestrzeni w pionie, aby zachować zgodność z przepisami dotyczącymi wysokości drogi
5. Uwagi do nomenklatury regionalnej
Należy zwrócić uwagę na jedną rzecz: terminy mogą się różnić w zależności od regionu, co może powodować zamieszanie. W niektórych miejscach (np. w niektórych częściach Europy) termin „niskopodłogowy” jest używany w odniesieniu do wszystkich-naczep niskopokładowych, w tym pojazdów typu lowboy. Jednak w Ameryce Północnej terminy są jaśniejsze: „niskopodwoziowy” to pojazd z pojedynczym-płaskim pokładem, a „lowboy” to pokład-ze schodkiem (z podwójnym-spadem). Ta regionalna różnica może powodować zamieszanie, ale nie zmienia sposobu, w jaki faktycznie zbudowane są te dwie przyczepy.
Streszczenie
Mówiąc prosto: główną różnicą między przyczepą typu lowboy a przyczepą niskopodwoziową jest jej podwozie. Platforma niskopodłogowa ma jeden płaski pokład, natomiast platforma lowboy ma dwu-pokład z dolną, centralną studnią. Ta różnica wpływa na wysokość ładunku, sposób jego załadunku/rozładunku oraz przeznaczenie.-Naczepy niskopodwoziowe do ciężkich i krótszych ładunków oraz pojazdy niskopodwoziowe do wysokiego, ponadgabarytowego i naprawdę ciężkiego sprzętu. Wiedza o tym pomoże Ci wybrać odpowiednią przyczepę do tego, co chcesz przewieźć.
