Jeśli pracujesz przy transporcie sprzętu lub ładunków, prawdopodobnie widziałeś zarówno platformy, jak i naczepy niskopodwoziowe,-ale to nie to samo. Obaj przewożą ciężkie rzeczy, ale sposób ich budowy, to, co mogą ciągnąć i sposób ich używania są zupełnie inne. Podzielmy to prosto, bez wymyślnego żargonu.
Najpierw zacznijmy od podstaw:przyczepę platformowąto najczęściej spotykana-naczepa do transportu ciężkiego, jaką można spotkać. To po prostu płaski, otwarty pokład,-bez boków, bez dachu i nic nie blokującego ładunku. Pokład znajduje się dość wysoko nad ziemią, zwykle około 36 cali (około 0,9 metra) lub więcej. Jest prosty, wszechstronny i łatwy w użyciu do wszystkich rodzajów ładunków.
Naczepa niskopodwoziowa (zwana także lowboyem lubniskoprofilowa przyczepa) jest zupełnie inaczej. Cały sens polega na tym, aby pokład był bardzo niski-zwykle na wysokości od 18 do 24 cali (0,8 do 1,2 metra) nad ziemią. Aby uzyskać tak niską wysokość, zastosowano konstrukcję „podwójnego-spadu”: agregat opuszcza się tuż za gęsią szyją (częścią zaczepioną do ciągnika) i ponownie przed tylnymi kołami. W ten sposób powstaje niska środkowa część, zwana „studnią”, w której umieszczany jest ładunek,-utrzymujący cały ładunek możliwie nisko.
Największą różnicą jest wysokość pokładu, a to zmienia wszystko. Platformy są wysokie, więc świetnie nadają się do transportu niezbyt wysokich-ładuneków, takich jak drewno, belki stalowe, materiały budowlane, a nawet mniejszy sprzęt. Jeśli jednak spróbujesz przeciągnąć coś wysokiego (np. koparkę, spychacz lub część turbiny wiatrowej) na platformie, prawdopodobnie przekroczysz limit wysokości i zostaniesz zatrzymany. Tutaj właśnie pojawiają się naczepy niskopodwoziowe,-ich niski pokład pozwala legalnie przewozić wysoki, ponadgabarytowy sprzęt.
Załadunek i rozładunek też są różne. Platformy są łatwe w obsłudze-można użyć dźwigu, wózka widłowego, a nawet wjechać na nie mniejszym sprzętem, jeśli mają rampy. Są elastyczne, ponieważ pokład jest płaski i otwarty, dzięki czemu można ładować z boków lub z tyłu. Jednak w przypadku pojazdów niskopodwoziowych zwykle potrzebny jest dźwig. Większość z nich ma stałą gęsią szyję, więc nie ma przedniej rampy, po której można jeździć sprzętem. Na niski pokład trzeba wciągać ciężki, wysoki sprzęt.-Niektóre mniejsze naczepy niskopodwoziowe mają tylne rampy do przewozu lżejszych rzeczy, ale do dużych ładunków potrzebny jest dźwig.
Udźwig to kolejna duża rzecz. Platformy wytrzymują duże obciążenia, ale zwykle nie tak duże, jak naczepy niskopodwoziowe. Standardowa platforma może udźwignąć od 40 do 80 ton, w zależności od liczby osi. Jednak naczepy niskopodwoziowe są przeznaczone do bardzo-ciężkiego sprzętu-. Często mają od 3 do 5 osi (lub więcej) w celu rozłożenia ciężaru, dzięki czemu mogą przewozić od 30 do 100+ ton. Dlatego firmy budowlane i wydobywcze uwielbiają je za duże maszyny.
Miejsce, w którym ich używasz, również ma znaczenie. Platformy są wszędzie-na placach budowy, w magazynach i składach drewna. Nadają się do codziennego transportu ciężkich ładunków, kiedy nie musisz się martwić o wysokość.Niskopodwoziowesą bardziej wyspecjalizowane-zobaczysz, jak przewożą koparki, buldożery, sprzęt górniczy lub ponadgabarytowe części przemysłowe. Przeznaczone są do prac, w których ładunek jest zbyt wysoki lub ciężki, aby można go było umieścić na zwykłej platformie.
Koszt też jest czynnikiem. Platformy płaskie to tańsza-prosta konstrukcja, bez fantazyjnych funkcji podwójnego-opuszczania lub niskiego pokładu. Są także łatwiejsze w utrzymaniu, ponieważ mają mniej skomplikowany sprzęt.Niskopodwoziowekosztują więcej na początku ze względu na ich wyspecjalizowaną konstrukcję i wymagają większej konserwacji (np. sprawdzania części hydraulicznych, jeśli mają zdejmowaną gęsią szyję, chociaż większość naczep niskopodwoziowych ma stałe). Jeśli jednak musisz przewozić wysoki, ciężki sprzęt, dodatkowy koszt jest tego wart.
Podsumowując: platformy są wysokie, proste, wszechstronne i nadają się do codziennych ciężkich ładunków, które nie są zbyt wysokie.Niskopodwoziowesą niskie, specjalistyczne, zbudowane do-bardzo ciężkiego i wysokiego sprzętu, a do załadunku zwykle potrzebny jest dźwig. Wybierz jedną na podstawie tego, co przewozisz,-jeśli jest wysoki lub bardzo ciężki, wybierz naczepę niskopodwoziową; jeśli jest to standardowy ciężki ładunek, platforma spełni swoje zadanie.