Wytrzymała, trójosiowa naczepa burtowa
Trwała trójosiowa naczepa burtowa to-wytrzymałe, wielofunkcyjne-rozwiązanie transportowe zaprojektowane z myślą o długoterminowej-niezawodności i wszechstronnym transporcie ładunków. Łącząc solidną konstrukcję,-wytrzymałą konstrukcję materiałową i stabilny rozkład obciążenia na trzech-osiach, ta-naczepa jest dostosowana do różnorodnych wymagań transportowych, od materiałów sypkich i towarów rolnych po dostawy przemysłowe i standardowe kontenery ISO. Zoptymalizowany pod kątem złożonych warunków drogowych, w tym wyboistych dróg wiejskich, górniczych dróg dojazdowych i-odległych tras autostradowych, zapewnia wyjątkową trwałość, elastyczność operacyjną i-efektywność kosztową dla logistyki, budownictwa, rolnictwa i górnictwa na całym świecie.
Parametry produktu
| Rozmiar | 12500x2500x1500mm |
| Opona | 12R22.5/12.00R20/11R22.5 |
| Marka osi | Marka FUWA/BPW/LUYI |
| Maksymalna ładowność | 60T |
| Zawieszenie | Zawieszenie mechaniczne Zawieszenie pneumatyczne |
|
Podwozie |
Standardowe 28 ton |
| Wiosna liściasta | 90(szer.)mm*13(grubość)mm*10(warstwa) |
| Kolor | Żądanie klienta |
| Gwarancja | 6 lat |
Gwarancja serwisowa
Dostosuj rozwiązanie specjalnie dla Ciebie, zgodnie ze swoimi potrzebami
dlaczego wybrać nasze produkty
Przestrzegamy rygorystycznych standardów produkcji i kontroli w całym procesie produkcji naczep burtowych. Dzięki zastosowaniu autentycznej stali o wysokiej-wytrzymałości Q345B/T700 i markowych-akcesoriów podstawowych każdy proces spawania, polerowania i natryskiwania jest realizowany przez profesjonalnych techników. Każda przyczepa przed dostawą przechodzi testy obciążeniowe, testy hamulców i ogólną kontrolę konstrukcji, skutecznie eliminując wady fabryczne. W porównaniu ze zwykłymi, niedrogimi przyczepami- nasze produkty charakteryzują się większą stabilnością konstrukcyjną, mniejszą awaryjnością i dłuższą żywotnością, co pozwala uniknąć częstych problemów związanych z konserwacją i wymianą.
Marka i obsługa posprzedażna
Bardzo-wysoka ładowność
Ta 6-naczepa z palikiem-o ładowności znamionowej 100–120 ton została-skonstruowana specjalnie do transportu bardzo-ciężkich materiałów sypkich i ponadgabarytowego sprzętu przemysłowego, doskonale spełniając rygorystyczne wymagania logistyki transportu ciężkiego.
Silna zdolność adaptacji i trwałość
Zaprojektowana z myślą o doskonałej przejezdności na wszystkich typach dróg, od autostrad po nierówne miejsca pracy, naczepa jest wyposażona w kompleksową-zabezpieczenie antykorozyjne, niskie wymagania konserwacyjne i wyjątkową-terminową stabilność operacyjną.
Informacje zwrotne i certyfikat
Często zadawane pytania
P: P1: Jaka jest maksymalna ładowność?
O: O: Wersja standardowa oferuje ładowność 40-60 ton. Do transportu bardzo ciężkich ładunków dostępne są niestandardowe modele o dużej wytrzymałości i większej ładowności.
P: P2: Czy panele boczne można zdejmować do transportu kontenerowego?
O: O: Tak. Składane panele boczne-z możliwością szybkiego demontażu można całkowicie zdjąć, aby pełnić funkcję przyczepy z platformą. Wyposażony w 12 standardowych zamknięć obrotowych dla kontenerów ISO 20 stóp/40 stóp, obsługuje podwójny transport ładunków masowych i kontenerów.
P: P3: Do jakich warunków drogowych można dostosować przyczepę?
O: Odp.: Dzięki wzmocnionej ramie i stabilnemu-zawieszeniu trójosiowemu dostosowuje się do autostrad, dróg miejskich, nierównych dróg wiejskich, dróg żwirowych w kopalniach i tymczasowych dróg budowlanych, zapewniając stabilne działanie przy dużym-obciążeniu i wyboistych warunkach.
P: P4: Jakie dostosowania są dostępne?
O: Odp.: Zapewniamy pełną spersonalizowaną personalizację, obejmującą wymiary, wysokość panelu bocznego, ładowność, zawieszenie mechaniczne/pneumatyczne, opony, układy hamulcowe, urządzenia wodoodporne i akcesoria do mocowania ładunku, aby spełnić standardy regionalne i branżowe.
Popularne Tagi: trwała trójosiowa naczepa burtowa, Chiny trwała trójosiowa naczepa burtowa producenci, dostawcy, fabryka, przyczepa frachtu bocznego, Póła przyczep, boczna ściana Lowboy Semi Trailer, boczna ściana mechaniczna boczna ściana półprzewodnikowa, boczna ścianka Pintle Hitch Spourling Semi Trailer, boczna ściana pokrytą w proszku póła przyczepy
